在当今全球能源转型的浪潮中，电池市场成为了各国竞相角逐的重要领域。央视 CCTV-9 报道显示，中国液态锂电池在国际市场占有率已拔得头筹，全球超 70% 的锂电池产自中国，全球排名前 10 的动力电池企业，中国更是占据 6 家。

据节目介绍20世纪90年代，日本率先在液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势，并迅速实现了产业化。面对这一局面，陈立泉(2001年当选为中国工程院院士)团队于1998年，推动建成了中国第一条液态锂电池的中试生产线，这为接下来的大规模量产奠定了基础。

中国动力电池行业发展可以说是一路荆棘一路坎坷，在没有技术优势的前提下一路追赶，经历了多个发展阶段。2007年以前是技术积累的初期阶段；2008年开始加大电动车普及力度，在国家政策扶持下快速发展；2011-2013年，电池产业规模迅速扩张，通过市场竞争淘汰了众多技术和产品质量跟不上的企业；2014年以来，中国将新能源汽车发展上升至国家战略高度，我国动力锂电池行业也快速发展，吸引大批企业入局，行业竞争激烈；2017年至今，我国动力锂电池行业市场集中度不断提高，龙头企业优势逐渐明显，政策规范下行业进入有序发展阶段。通过多年努力，中国液态锂电池的国际市场占有率已世界排名第一，领跑全球。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟披露的数据，2023年1-11月，我国动力锂电池装机量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和中创新航。其中宁德时代市场份额占比为42.9%，是中国动力锂电池行业龙头企业，比亚迪和中创新航市场份额占比分别为27.8%和8.8%。亿纬锂能、国轩高科等优秀企业也紧跟其后。

中国电池产业的发展，首先是规模效应，众多的生产企业和庞大的产能保证了产品的供应稳定性和成本竞争力。其次，在技术研发上的投入持续增加，从材料科学到电池系统集成，不断缩小与国际先进水平的差距，很多领域甚至实现了弯道超车。再者，中国政府对新能源产业的政策支持力度大，从补贴政策到产业规划，都为电池产业的健康发展营造了良好的政策环境。

但在电池产业蓬勃发展的背后，电池的安全问题不容忽视。比如电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性直接关系到汽车的行驶安全和续航里程。无论是电池单体、电池盖板还是电池包，任何一个环节出现密封性问题都可能引发严重后果。例如，气密性不佳可能导致电解液泄漏，从而引发短路、起火等安全事故，同时也会影响电池的能量效率，导致续航里程下降。

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